Томобилей, прицепов и полуприцепов, уменьшения непроизводитель- ных простоев. ГКБ – 817 - грузоподъемность 5500 кг. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Минск, 1977.
Прицепная автотехника (анализ цен на рынке)В. Салыгин. Позитивные тенденции в российской экономике способствуют оживлению рынков – как грузовых автомобилей, так и прицепной автотехники. В последние 5 лет (1. В этот же период объем продаж прицепной автотехники отечественного производства также удвоился (с 4 8.
Увеличение объемов производства и продаж прицепов и полуприцепов сопровождалось существенными изменениями в номенклатуре и структуре выпуска предприятий, специализирующихся на производстве трейлеров. С учетом спроса в сфере транспортных услуг российские производители стремились улучшить технико- экономические характеристики своих изделий, повысить их качество, удобство в использовании, надежность и безопасность при транспортировке грузов.
Руководство по организации интенсивного использования прицепов автотранспортного. Прицеп ГКБ-817 целесообразно использовать в составе автопоезда с. Служба эксплуатации автотранспортного предприятия должна . Результатом работы конструкторского коллектива под руководством главного конструктора Прицеп ГКБ-8350 грузоподъёмностью 8т. 9314-59, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах общей сети СССР: бортовой. 8000 руб., КрАЗ-257Б1 - 8738 руб., прицепы ГКБ - 817 -2570 руб., MA3-5243. Жанр: Руководство по эксплуатации и ремонту. Особенности использования прицепов и полуприцепов с. Автомобильный прицеп ГКБ-817 (2-П-5,5). Однако, какой бы совершенной ни была конструкция машины, в процессе эксплуатации их надежность и. Автоприцеп 2-П-5,5 (ГКБ-817).
Советские и российские военные прицепы и полуприцепы. Полигон 3 ЦНИИ МО РФ г.
Маркировка и описание автомобилей и шасси Урал 5557 и их. Основным прицепом к автомобилю Урал 5557-40 является прицеп ГКБ-8551. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 208.142 Прицеп автомобильный модели ГКБ-817.
В настоящее время в стране насчитывается более десятка достаточно крупных производителей прицепной автотехники. К их числу относится ставропольский «Автоприцеп- Кам. АЗ», изготавливающий широкую гамму прицепной техники к грузовым автомобилям, в том числе: прицепы бортовые и тентовые грузоподъемностью от 1.
СЗАП- 8. 35. 7 и СЗАП- 8. СЗАП- 8. 55. 14 и СЗАП- 8. СЗАП- 9. 32. 9, двухосные СЗАП- 9. СЗАП- 9. 32. 7/9.
СЗАП- 9. 32. 72/2. А, трехосный СЗАП- 9. СЗАП- 9. 51. 71).
В течение последних 3 лет выпуск прицепов и полуприцепов находился на уровне 3,5 тыс. Планом текущего года предусмотрено увеличение производства до 4 1. Доля завода на рынке прицепной техники отечественного производства составляет более 3.
I кв. Стремительным был рост его выпуска: 1. Предприятие специализируется на изготовлении бортовых прицепов и полуприцепов (в том числе Неф. АЗ- 8. 33. 2, Неф. АЗ- 9. 33. 4 грузоподъемностью от 1. Неф. АЗ- 8. 56. 0 под сельскохозяйственный Кам. АЗ- 5. 51. 02, полуприцеп Неф. АЗ- 9. 50. 9 под седельный тягач Кам.
АЗ- 6. 46. 0), а также прицепов и полуприцепов- цистерн (Неф. АЗ- 8. 60. 2 вместимостью 1. Материнская компания – ОАО «КАМАЗ» – намерена координировать деятельность своих структур, проводить единую ценовую политику. Между ОАО «НЕФАЗ» и ОАО «Автоприцеп- Кам. АЗ» существует договоренность о взаимном квотировании выпускаемой продукции.
План Нефтекамского автозавода на 2. Руководство ОАО «КАМАЗ» предполагает, что в ближайшие годы доля его предприятий, выпускающих автоприцепы, возрастет до 8. На изготовлении прицепов- роспусков, прицепов- сортиментовозов, низкорамных трейлеров- тяжеловозов для различных отраслей промышленности специализируется старейший в стране завод прицепной техники – Тавдинский механический завод (с 1 января 2. Спросом пользуются его двухосный полуприцеп 9. Длительное время (1. Затем последовал спад производства (2.
Если судить по итогам I кв. Значительные объемы производства предыдущих лет (2. Темп производства в текущем году вновь вырос (1. Номенклатура изделий предприятия включает: бортовые и тентовые прицепы и полуприцепы, контейнеровозы и рефрижераторы, самосвальные прицепы и полуприцепы преимущественно под Кам. АЗы. В частности, прицеп 8. Кам. АЗ- 5. 32. 15, полуприцепы 9. Кам. АЗ- 5. 41. 15, прицеп- самосвал 8.
Кам. АЗ- 5. 51. 02. Стабильно работает ведущее российское предприятие по производству автомобильных прицепов и полуприцепов- тяжеловозов «Уралавтоприцеп» (Челябинск). Его ежегодный выпуск составляет 7. На долю ОАО «Уралавтоприцеп» приходится 6% рынка отечественной прицепной техники. Модельный ряд выпускаемой им продукции насчитывает более 1.
ЧМЗАП- 9. 38. 53- 1. ЧМЗАП- 9. 90. 6. 4. Нарастить выпуск прицепной техники в текущем году намерены ОАО «Ирбитский автоагрегатный завод», «ОЗТП- Сармат» (Орск), ОАО «Саранский завод автосамосвалов». Ирбитский автоагрегатный завод, выпускающий прицепы бортовые ГКБ- 8.
М1- 0. 2, самосвальные ГКБ- 8. М1- 0. 3 (грузоподъемность 6,5 т) и шасси ГКБ- 8. М1 (без настила), также нарастил темп производства в текущем году (в I кв. Орский завод тракторных прицепов, выпускающий помимо тракторных более 1.
САРМАТ- 9. 64. 02 и - 9. Саранский завод автосамосвалов, производящий прицепную технику для малотоннажных автомобилей (в том числе прицепы САЗ- 8.
К ним можно отнести, в первую очередь, такие заводы как АОЗТ «Новтрак» (Новгород), ПКС- «Тонар» (Московская обл.), «Уралспецтехника» (Челябинская обл.), КЗ «Стройтехника» (Чувашия), ЗАО «Авто» (Ставропольский край). Новгородский «Новтрак» (предприятие учреждено германской фирмой Sommer Fahrzeugbau в 1. Ежегодный выпуск завода составляет 2. Несмотря на небольшие объемы производства и продаж, изделия новгородцев оказывают заметное влияние на рынок, поскольку, в них воплощен ряд новых технологий. Подмосковный «Тонар» (пос. Губино, Орехово- Зуевский р- н), ранее больше известный как производитель легких прицепов и автолавок, весьма успешно вышел на рынок грузовых автоприцепов большой грузоподъемности. Спросом пользуются его тентовый полуприцеп общего назначения Тонар- 9.
Завод расширяет модельный ряд: в прошлом году начал продажи полуприцепа- самосвала, в апреле этого года представил контейнеровоз Тонар- 9. Тонар- 9. 74. 61- С.
В частности, до 7. РУП «МАЗ», выпуск которого в 2.
Белорусские заводы производят широкую гамму техники, в том числе: прицепы и полуприцепы бортовые (двух- и трехосные грузоподъемностью от 8,3 до 2. Что касается прицепной автотехники западноевропейских фирм, то объем ее продаж в России не превышает, по оценке экспертов, 1. Основной причиной, сдерживающей рост импорта прицепов, по- прежнему остается их высокая цена. Растущим спросом на российском рынке пользуется прицепы таких известных в мире фирм, как Schmitz Cargobull, Kogel, KRONE, Fliegl, ROSSART, Oy Narko и других крупных зарубежных производителей. Германская фирма Schmitz Cargobull предлагает тентовые, рефрижераторные и самосвальные полуприцепы, а также шасси для транспортировки морских контейнеров (в том числе бортовые тентовые трехосные полуприцепы SPR2.
Ski. 24 полной массой до 3. Немецко- польское предприятие ROSSART поставляет на российский рынок тентовые двухосные прицепы (грузоподъемность 1. MEGA (грузоподъемность 2.
JUMBO (одноосный грузоподъемностью 1. Ведущий производитель прицепной техники в Скандинавских странах Oy Narko предлагает гамму прицепов и полуприцепов, включая тентовые, рефрижераторы, контейнерные шасси и сортиментовозы.
Динамика рыночных цен на прицепы и полуприцепы в I полугодии текущего года отражала устойчивую тенденцию монотонного роста. Однако его темп значительно отличался в зависимости от марки и типа. Так быстрее дорожали полуприцепы- цистерны (прирост за полугодие 1. Медленнее росли рыночные цены на тяжеловозы (3–5%). Незначительно (5–9%) подорожали самосвальные прицепы и полуприцепы. Продолжающийся рост цен на прицепную технику обусловлен не только подорожанием металла, комплектующих изделий и ростом тарифов на энергоносители, но и непрерывным процессом совершенствования выпускаемой продукции. Предприятия- изготовители прицепного состава все шире используют новые материалы (в том числе алюминиевые сплавы, композиционные материалы, тенты со специальной пропиткой), более совершенные технологии (антикоррозийная обработка черных металлов методом катафореза и др.), электронные приборы и системы различного назначения (датчики контроля и управления узлами и агрегатами прицепа).
Это неминуемо ведет к росту стоимости продукции, увеличению отпускных, а в итоге и рыночных цен. В последнее время заметно оживился не только рынок подержанных импортных грузовых автомобилей, но и подержанной прицепной автотехники зарубежного производства. При этом наибольшим спросом, по нашей оценке, пользуются прицепы и полуприцепы со сроком эксплуатации 5–6 лет. Их цена составляет 5.
Если новый трехосный тентовый полуприцеп KRONE (блочная конструкция, варьируемая высота седла) предлагается со склада в России (1. Схожий с ним ставропольский СЗАП- 9. Тот факт, что в последние 2 года уровень продаж прицепной автотехники отечественного производства был ниже объема ее производства, свидетельствует о насыщении рынка прицепов. Прогноз 2. 00. 4 г., составленный с учетом заявленных производителями планов на текущий год и имеющейся статистики по сбыту выпускаемых отечественными заводами изделий, подтверждает эту оценку. В этих условиях российским предприятиям потребуется активная маркетинговая деятельность, чтобы своевременно реализовать готовую продукцию и избежать накопления значительных ее остатков.